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美國(guó)VICKERS方向控制閥使用特性及要求
美國(guó)VICKERS方向控制閥使用特性及要求噪聲及壓力波動(dòng)嚴(yán)重1、油泵空氣:如進(jìn)油管接頭漏氣、油池油量不足或進(jìn)油管油池太淺(般要油池三分之二深度)、回油管口未油面以下產(chǎn)生泡沫、回油管與吸油管在油池中沒(méi)有隔開(kāi)產(chǎn)生沖射渦流等。2、油泵吸油不暢通:如油液太臟使濾油器堵塞、濾油器網(wǎng)孔太密、吸油管貼近油池底、吸油管徑太小或吸油管路太高(般不應(yīng)超過(guò)500mm)、油的粘度太大或油箱被密閉不透氣
美國(guó)VICKERS方向控制閥使用特性及要求
美國(guó)威格士VICKERS方向控制閥
常見(jiàn)故障解除
原因分析:對(duì)油路、噴油泵、進(jìn)氣管路等進(jìn)行檢查后,均顯示正常,螺旋槳未被其他東西纏繞住,主機(jī)去也沒(méi)有超負(fù)荷停車。但對(duì)柴油機(jī)拆開(kāi)檢查后,看到機(jī)體水孔內(nèi)被泥沙覆蓋,與缸套連接過(guò)緊。根據(jù)現(xiàn)象推斷,由于該船剛經(jīng)過(guò)淺灘,螺旋槳卷起泥沙后將其到柴油機(jī)機(jī)體水循環(huán)內(nèi),使得水路被堵后斷水,引起抱缸故障。 處理:對(duì)損害零件進(jìn)行更新,換用新的零件代替。對(duì)泥沙進(jìn)行去除,主要是柴油機(jī)口水循環(huán)等位置,對(duì)噴油嘴、冷卻水泵、曲軸連桿機(jī)油冷卻器進(jìn)行仔細(xì)檢查后適當(dāng),保持正常工作。 3螺旋槳葉斷裂 在試航中,船體突然振動(dòng),船員立刻減速航行,船的振動(dòng)減輕,繼續(xù)減速后的振動(dòng)更輕。
威格士VICKERS方向控制閥特性和:
●VICKERS方向控制閥閥芯上的銑削節(jié)流槽口在閥芯換向時(shí)能夠地控制流速的改變。
●“P12L”型提供帶有整流器、燈和插裝式線圈的接線盒,不需要把閥從機(jī)器上拆下就能夠簡(jiǎn)便、快速更換電磁鐵。
●節(jié)省安裝成本和空間,功率/重量比和功率/體積比大。
●具有多種電磁鐵插頭和位置的組合供選擇,安裝靈活。
●適用于多種油液,無(wú)需更換密封件。
●超過(guò) 2000 萬(wàn)次循環(huán)試驗(yàn)已證實(shí)其的疲勞壽命和持久壽命,使得機(jī)器長(zhǎng)期率高,開(kāi)工時(shí)間更長(zhǎng)。
●可以迅速而方便地更換電磁鐵線圈而不引起液壓系統(tǒng)漏油。
●與威格士的 System Stak 疊加閥和多工位底板合用時(shí)可形成緊湊而成本的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
●*佳的阻尼節(jié)流孔把液壓沖擊降到*小,降低了安裝成本。
任何滑閥如果在壓力下保持長(zhǎng)時(shí)間的換
向,由于淤積可能卡住而且不能彈簧復(fù)
位。因此,閥要周期性工作,以防
這種現(xiàn)象出現(xiàn)。只有直流線圈電壓是適
用的,在要求接線盒的應(yīng)用場(chǎng)合,帶 F
(飛線)型線圈的閥必須由直流電信號(hào)驅(qū)
動(dòng)。P12L 型必須用 110-120,50-60 Hz
交流信號(hào)驅(qū)動(dòng)。
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